Ist das die Zukunft des Auto-Reifen? Werden wir eines Tages ohne Luft in den Reifen fahren, keine “schwarzen Gummis” mehr am Auto haben? Einen sehr interessanten Ansatz zeigte jetzt Bridgestone mit seinem “Air-Free Concept Tyres “. Nach Angaben von Bridgestone sollen die neuen Reifen umweltfreundlicher sein (was zu belegen wäre) und zusätzlich auch noch sicherer (ok, sie können nicht plötzlich die Luft verlieren). Vorgestellt wurden die “luftlosen Reifen” auf der letzten Tokyo Motor Show. Aktuell könnte man sich diese Reifen an einem Elektroauto vorstellen, welches nur durch die Stadt fährt - aber mit 230 Km/h über die Autobahn? Nun, es wird sich zeigen, ob sich das Konzept durchsetzt. Aber erst einmal müssen Fragen wie Haltbarkeit, Wintertauglichkeit, Abrieb etc. geklärt werden.

Und so ganz ohne den schwarzen Gummi kommen sie auch nicht aus, wenn man sich Lauffläche einmal anschaut.

Der Mercedes S 400 Hybrid - das erste Serienauto der Mercedes-Oberklasse, welches mit einem zusätzlichen Hybrid ausgestattet ist. Auto Bild hat ein kurzes Video ins Internet gestellt.

Wer den Tesla Roadster, das Elektroauto aus Kalifornien, einmal live erleben möchte und in der Nähe von oder rund um Wien wohnt, der sollte am Montag, den 16. Februar 2009 um 14:45 Uhr vor dem SAS-Radisson Palais Hotel am Parkring 16, 1010 Wien anwesend sein. Denn dort wird der Österreichische Umweltminister Niki Berlakovich den Tesla Roadster gemeinsam mit der Fa. Oekonews, die ihn dazu eingeladen hat, das Elektroauto vorstellen. Natürlich mit dem obligatorischen Fototermin des Umweltministers vor oder im Tesla Roadster….

Opel stellt seinen Opel Ampera auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. März) der Öffentlichkeit vor. Das nach Angaben Opels “revolutionäre Elektroauto mit verlängerter Reichweite” hört auf den Namen “Opel Ampera” und ist fünftürig und viersitzig. Wie Alain Visser, Chief Marketing Officer von GM Europe sagt: „Mit dem Ampera bietet Opel als erster europäischer Hersteller seinen Kunden ein Auto mit Elektroantrieb und einer Reichweite von mehreren hundert Kilometern“.

Opel nennt das neuartige Antriebskonzept Voltec. Dahinter verbirgt sich GM-Technologie, die sich wesentlich von anderen Elektro-Antriebskonzepten unterscheidet. So legt der Opel Ampera kurze Strecken mit Reichweiten bis 60 Kilometer rein elektrisch zurück. Die Energie dazu bezieht der Ampera aus einer Lithium-Ionen-Batterie, die an einer normalen 230-Volt-Steckdose geladen wird.

Auf längeren Strecken (Reichweiten über 60 Kilometer) erfolgt der Antrieb ebenfalls mittels Elektromotor, allerdings wird dieser von einem kleinen Verbrennungsmotor als Generator gespeist. Nach eigenen Angaben von Opel eignet sich der Ampera somit besonders für den Alltagsbetrieb, denn 80 Prozent der deutschen Autofahrer legen täglich eine Fahrstrecke von weniger als 50 Kilometer zurück.

Opel ist die deutsche Tochter des General-Motors-Konzerns. Daher verwundert es nicht, dass der Opel Ampera ein mehr oder weniger 1:1 Ableger des Chevrolet Volt ist - das Auto, auf dass General Motors all seine Hoffnungen setzt. Aus diesem Grund wird im General Motors Mutterkonzern, aber auch der deutschen Tochter Opel mit Hochdruck an der Entwicklung der Elektroauto-Technik bis hin zur Serienreife entwickelt. Der Chevrolet Volt soll Ende 2010 als Serienfahrzeug in den USA erhältlich sein, der Opel Ampera dann im Frühjahr 2011 bei den deutschen Opel-Händlern stehen.

Die Volkswagen AG hat jetzt eine Hybrid-Variante des VW Touareg angekündigt. Das SUV, dass jetzt als Prototyp präsentiert wurde, soll im Jahr 2010 in Serie gefertigt werden. Der Antrieb erfolgt mittels eines Sechszylinder-Kompressors, einen Elektromotor und einer Automatik mit acht Gängen.

Der VW Tuareg Hybrid hat weiterhin einen sechs Zylinder Benzin-Direkteinspritzer unter der Haube, der aus diesen sechs Zylindern eine Leistung von rund 333 PS durch eine mechanische Aufladung per Kompressor leisten soll.

Kürzere Strecken soll der VW Touareg Hybrid elektrisch bewältigen mit einem Tempo von bis zu 50 km/h. Der emissionsfreie Elektromotor leistet 38 kW und ist zwischen dem Verbrennungsmotor und einer Neuentwickelung - einem achtstufigen Automatikgetriebe - eingebaut.

Der Durchschnittsverbrauch des VW Tuareg Hybrid soll bei weniger als 9,0 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern liegen. Und die CO2-Emissionen sollen so unter 210 g/km gedrückt werden. Was das Fahrzeug kosten soll und wann er genau bei den Händlern bestellt werden kann, steht zur Zeit noch nicht fest.

Karsten Schwanke erklärt Deutschland die Elektroautos. In der Sendung “Die Wahrheit über Elektroautos” aus der Serie Abenteuer Wissen stellt er sich der Frage, ob abgaslose Elektroautos in Zeiten von Klimawandel und knappen Ressourcen die Alternative zum PKW mit Verbrennungsmotor sind. Er geht der Frage nach, ob die Elektroautos in absehbarer Zeit zu einem Massenprodukt werden können? Wie kann eine elektrisierte Zukunft unseres Straßenverkehrs aussehen? Ist das Elektroauto wirklich der Antrieb der Zukunft? Wie werden wir dann tanken? Wie schnell werden die Akkus der Elektroautos aufgeladen sein? Dies und noch mehr erklärt Karsten Schwanke in seiner Sendung, Den Direktlink zum Film in der Mediathek des ZDF: http://www.zdf.de/ZDFmediathek/content/680168

ZDF - Abenteuer Wissen - Die Wahrheit über Elektroautos

Im Rahmen des World Mobility Forum (WMF) 2009 in Stuttgart findet laut Angaben des Veranstalters gleichzeitig die größte Schau von Hybrid- und Elektro-Autos in Deutschland statt, die bisher je zu sehen war.

Anlässlich des World Mobility Forums in Stuttgart werden die weltweit führenden Autohersteller und Zulieferer die größte Schau von Autos mit alternativen Antrieben präsentieren, die je in Deutschland zu sehen war. So werden die Hersteller Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Honda, Irmscher, Magna, Mercedes, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Smart, Toyota und Volkswagen jeweils am 28. und am 29. Januar ganztägig Ihre neu entwickelte Fahrzeuge vorstellen.

So werden mit Hybrid-Antrieb zu sehen sein:
der Audi A1,
der BMW Siebener
der Magna Mila,

Als reine Elektro-Fahrzeuge werden zu sehen sein:
der Smart ED,
der Renault Scénic
der VW Golf Twin Drive

Und als Fahrzeug mit einer Brennstoffzelle wird der Mercedes F 700 zu sehen sein.

Parallel dazu werden sparsame und umweltfreundliche Fahrzeuge mit Gas- und Dieselantrieb der oben genannten Hersteller gezeigt:
der Audi Q7 Clean Diesel,
der Irmscher Astra,
der VW Golf Blue Motion und der Passat Eco Fuel.

Erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt werden die neue Mercedes E-Klasse Blue Efficiency sowie die teilweise fahrbereite Hybridversion der neuen Mercedes S-Klasse, die ebenfalls erstmals in Stuttgart vorgestellt wird.

Die Autoschau am 28. und 29. Januar vor dem Stuttgarter Rathaus gehört zum Rahmenprogramm des World Mobility Forum (WMF) am 28. Januar, auf dem über 400 Experten und Interessierte aus Europa und Amerika über die Herausforderungen der zukünftigen Mobilität disktuieren.

Der Elektroauto Lampo aus dem Hause Protoscar wird auf dem kommenden Autosalon in Genf (5. bis 15. März) seine Weltpremiere haben. Der zweisitzige Elektro-Roadster der Schweizer Firma Protoscar hat 268 PS - und dies, ohne CO2 Ausstoß und lautlos.

Zwei Elektro-Motoren der Firma BRUSA, von denen einer die Hinterachse, der andere die Frontachse antreibt, sind für die Entwicklung eines konstanten Drehmomentes von über 440 Nm im gesamten Drehzahlbereich von 0 bis 5.000 U/min konzipiert. Gleichzeitig wandeln die Motoren die Bremsenergie, die bei jeder Verzögerung des Wagens anfällt, in Ladeenergie um - die dann als Generatoren fungierenden Motoren laden so während der Fahrt gleichzeitig wieder die Batterien.

Protoscar Lampo Elektro Roadster

Dank seiner leichten Lithium-Ionen-Akku, die eine Kapazität von 35kWh haben, ist mit dem Lampo eine Reichweite von über 200 km möglich, bevor er an jeder üblichen Steckdose wieder aufgeladen werden kann. Passend zum Lampo hat die Firma Protoscar eine Photovoltaik-Anlage entwickelt, die rund 18.000 Kilowattstunden Strom pro Jahr produzieren soll. Damit könnte man rechnerisch den Lampo Roadster rund 50.000 Kilometer fahren, ohne auch nur ein einziges Gramm CO2 auszustoßen - oder anders ausgedrückt: man spart der Umwelt runde 12 Tonnen CO2. Nach Angaben von Protoscar werden rund 80 Prozent der Energie aus der Photovoltaik-Anlage für den Antrieb des Elektroautos genutzt - im Vergleich mit einem Dieselfahrzeug ist der Lampo damit dreimal so effizient!

Der Lampo Roadster wird auf dem Genfer Salon auf dem Stand 5141 der e’mobile in Halle 5 zu bewundern sein. In voller Fahrt gibt es das Elektroauto erstmals bei der Elektroauto-Rallye EVS-24 im Mai 2009 zwischen Oslo und Stavanger zu sehen.

Der Chefingenieur der Schweizer Mindset AG, Stephan Hartmann, hat mit dem “Mindset” eine erste öffentliche Probefahrt rund um den Berliner Tiergarten absolviert. Das Elektroauto war im Rahmen der Euroforum-Konferenz “Elektromobilität”, die am 14. und 15. Januar 2009 im Maritim Hotel in Berlin stattfand, dort vorgestellt worden. Prof. Paolo Tumminelli von der Spirt Avert AG erläuterte auf dem Forum das Konzept, welches hinter dem Elektroauto Mindset steht.

Test des Tesla Roadster der Sendung Auto Video.